تصور کنید سعی می کنید دو صفحه فولادی ضخیم را به هم بدوزید-به جز اینکه سوزن شما قوس الکتریکی 10000- درجه است و نخ شما فلز مذاب است. و اگر درز شما شکست بخورد، عواقب آن می تواند فاجعه بار باشد. این واقعیت روزانه ساخت یک مخزن تحت فشار ASME U-Stamp است.
جوشکاری برای یک کشتی مهر شده به هیچ وجه مانند تعمیر کباب حیاط خلوت نیست. هر مفصل از یک "روش جوشکاری از قبل واجد شرایط" پیروی می کند که دقیقاً مشخص می کند مشعل چقدر داغ، با چه سرعتی و از چه زاویه ای حرکت می کند. جوشکارها باید آزمایش‌هایی را انجام دهند که در آنها کارشان با اشعه ایکس-خم شده و شکسته شده است تا حفره‌های کوچک را بررسی کنند.
و نکته مهم اینجاست: بسیاری از این جوش‌ها در موقعیت‌های نامناسب-در بالای سر، داخل راهروی باریک، یا در حالت خمیده در تاریکی ساخته می‌شوند. برخی از جوشکارها از آینه برای دیدن پشت لوله ها استفاده می کنند. دیگران به احساس تنهایی تکیه می کنند وقتی که پنجره دید کلاه خود را تار می کند.
هنگامی که یک جوش انجام می شود، بازرس فقط به آن نگاه نمی کند. آنها ممکن است از مایعی استفاده کنند که در شکاف‌ها نفوذ می‌کند، میدان مغناطیسی که نقص‌ها را آشکار می‌کند یا حتی امواج صوتی را برای نگاه کردن به عمق فلز استفاده کنند. یک سوراخ سوزنی می تواند کل رگ را خراب کند.
اما وقتی یک جوش عبور می کند؟ این درز قوی‌ترین قسمت ظرف-از صفحه اصلی قوی‌تر می‌شود. این پیوند علم و عرق است، و به همین دلیل است که کشتی‌های U{2}}استامپ می‌توانند بخار، گاز یا اسید را برای چندین دهه بدون حتی یک آه نگه دارند.
